Записи

Тарифы на автомобильные грузоперевозки продолжат рост и могут подняться в два раза, заявил президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин на конференции «Транслогистика Санкт-Петербург».

– С 2010 года цены на автоперевозки фактически не росли, несмотря на постоянное увеличение издержек, – отметил спикер. – В российских реалиях цены формируются не с учетом экономических и логистических аспектов, а с точки зрения перенасыщенности рынка.

Подстегнет рост ставок в том числе и отказ от «перегрузов», считает эксперт. Например, после подписания меморандума об отказе от превышения весовых норм при перевозке сельхозпродукции тарифы увеличились на 25-35% в сравнении с сентябрем 2019 года.

– А если бы существовала добросовестная конкуренция, цены бы повышались постепенно, что было бы не так травматично для рынка, – уверен господин Матягин.

Документ был подготовлен Ассоциацией добросовестных участников рынка АПК. Согласно документу крупнейшие экспортеры, владельцы терминалов и элеваторов не будут принимать автотранспорт с перегрузом более чем на 2%. За соглашение проголосовали ТД «РИФ», «Астон», «Гленкор Агрикалчер МЗК», «Деметра-Холдинг», «Мирогрупп Ресурсы», «Содружество», «Объединенная зерновая компания», «Каргилл», «Луис Дрейфус» и прочие организации. Меморандумом также предусматривается, что заказчики обязуются не нанимать перевозчиков, выдвигающих низкие цены на услуги за счет превышения весовых норм.

Напомним, что с февраля тариф в системе «Платон» проиндексирован на 16 копеек – до 2 рублей 20 копеек за километр. LR
Источник: logirus.ru