Компании Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell и Volvo Group сегодня взяли на себя обязательство работать вместе, чтобы помочь создать условия для массового внедрения водородных грузовиков в Европе. По мере того, как все большее число правительств и предприятий объединяются в едином видении энергетической системы чистых нулевых выбросов, участники объединения H2Accelerate считают, что водород является важным

Электрическая технология топливных элементов следующего поколения от Toyota теперь используется в новом комплекте ее прототипов тяжелых грузовиков. Применяя ту же систему топливных элементов, что и совершенно новый седан Mirai 2021 года, который поступит в продажу в этом месяце, инженеры Toyota Motor в Северной Америке разработали ряд прототипов грузовиков, предназначенных для производства. Прототипы новых тяжелых грузовиков

В сентябре этого года, шведский стартап Volta Trucks официально представил первый в мире электрический 16-тонный городской распределительный грузовик Volta Zero с кузовом из льняного волокна и биоразлагаемой смолы, после чего производитель получил первого клиента. Спустя месяц после официального дебюта, производитель приступил к  клиентским полевым испытаниям своего безэмиссионного грузовика Volta Zero. Теперь Volta Trucks шагнул дальше,

Volvo Trucks North America объявила о коммерческом внедрении и начале продаж на североамериканском рынке своего аккумуляторного электрического тяжелого грузовика Volvo VNR, производство которого должно начаться в начале 2021 года. Volvo VNR Electric предназначен для локальных и региональных распределительных операций и циклов вождения. Грузовик оснащен литий-ионными аккумуляторами мощностью 264 кВтч, которые заряжаются до 80% в течение

Российским регионам нужно сначала разрешить проводить эксперименты по беспилотной доставке грузов по выделенным полосам или трассам. Данную инициативу озвучил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак, выступая на X Международном Конгрессе «ЭРА – ГЛОНАСС». – Это первый шаг разумного компромисса, – уверен эксперт. – Это позволит развиваться и дорожной инфраструктуре V2X, а также самим беспилотникам

Ежемесячная доля закупки складской техники четыре года назад составляла 25%, а в 2020 году выросла до 60%. Об этом рассказал «Логирусу» коммерческий директор Kifato Ярослав Андреев. Активное наращивание мощностей наблюдается в части стационарного напольного оборудования. Основным требованием сейчас выступает увеличение ячеек хранения на складе в связи с коммерциализацией торговли и «измельчанием» отгрузок клиентов. При этом